En cause : d'importants travaux de sécurisation sur les parois rocheuses au niveau de Cap d’Ail et Roquebrune-Cap-Martin.
Ces chantiers visent à fixer des grillages sur les talus bordant la voie ferrée, pour éviter la chute de blocs de pierre sur les rails.
En parallèle, des travaux de régénération des équipements d’alimentation électrique auront lieu sur la portion monégasque de la ligne.
Ces interventions s'inscrivent dans un plan global de modernisation lancé en 2024.