La justice confirme ainsi l’utilité publique du projet, dont la mise en service est prévue en 2030. Le maire de Cagnes-sur-Mer continue toutefois de défendre une alternative en bus à haut niveau de service.
Un recours rejeté par le tribunal administratif de Nice
Le projet de ligne 4 du tramway franchit une nouvelle étape. Mardi 7 juillet 2026, le tribunal administratif de Nice a annoncé le rejet du recours porté par des riverains qui contestaient notamment les conditions de financement du projet.
La juridiction estime que l’évaluation économique et sociale présentée dans le dossier répond désormais aux exigences du Code des transports, notamment concernant l’analyse du financement. La déclaration d’utilité publique établie en mai 2025 est donc maintenue.
Une ligne de 7,1 kilomètres prévue pour 2030
Cette future ligne doit relier Nice Saint-Augustin à Cagnes-sur-Mer en passant par Saint-Laurent-du-Var. Longue de 7,1 kilomètres, elle doit permettre de connecter les deux terminus en moins de 23 minutes.
Inscrit dans les projets de transport de la Métropole Nice Côte d’Azur depuis 2009, le chantier doit être financé par plusieurs acteurs publics, dont le Département des Alpes-Maritimes, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et l’État. La mise en service est annoncée pour 2030.
Le maire de Cagnes-sur-Mer reste opposé au tramway
Malgré la décision de justice, le débat reste ouvert à Cagnes-sur-Mer. Le maire Bryan Masson maintient son opposition au projet de tramway et continue de défendre une solution alternative : un bus à haut niveau de service.
L’élu rappelle avoir été élu sur cette proposition et affirme vouloir respecter son engagement auprès des habitants. Pour lui, la question de la pertinence du projet reste posée malgré la validation administrative.